✈️ Lotnisko Chopina: przetarg ogłoszony, a pytania dopiero się zaczynają.
W Wigilię Polskie Porty Lotnicze ogłosiły przetarg na rozbudowę Lotniska Chopina. Inwestycja ma obejmować m.in. przebudowę i rozbudowę terminala, znaczące wydłużenie i poszerzenie pirsu południowego, rozbudowę sortowni i hali odbioru bagażu, zmiany w układzie gate’ów, kontroli bezpieczeństwa i dokumentów, a także przebudowę strefy około-terminalowej wraz z wewnętrznym układem drogowym i parkingami.
📌 Wnioski w przetargu można składać do 2 lutego 2026 r., a podpisanie umowy z wykonawcą planowane jest dopiero na kwiecień 2027 r. Zgodnie z dokumentacją PPL, realizacja inwestycji – wraz z uzyskaniem pozwolenia na użytkowanie – ma potrwać maksymalnie do czerwca 2029 r., a operacyjne uruchomienie nowej infrastruktury przewidziano na lipiec 2029 r.
⏳ Oficjalnie inwestycja ma charakter „pomostowy”. Według prognoz do końca 2031 r. popyt na Lotnisko Chopina ma sięgnąć ok. 30 mln pasażerów rocznie, dlatego rozbudowa ma pozwolić utrzymać przepustowość do tego poziomu i jednocześnie ułatwić późniejsze przeniesienie ruchu do Portu Polska (CPK), planowanego na 2032 r.
📄 Równolegle Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Warszawie udostępniła raport oddziaływania na środowisko dotyczący tej inwestycji. Zawarte w nim analizy akustyczne pokazują, jakie założenia przyjęto dla przyszłego funkcjonowania lotniska.
🔹 Stan obecny: średnio 503 operacje lotnicze na dobę
🔹 Prognoza na 2032 r.: 667 operacji dziennie
🔹 Wariant maksymalny do obliczeń: 800 operacji na dobę, w tym 50 w porze nocnej
Co istotne, raport wyraźnie wskazuje, że analiza hałasu została wykonana dla maksymalnej liczby operacji, zgodnie z metodyką OOŚ, a nie dla wartości uśrednionych.
📊 W podsumowaniu raportu czytamy wprost, że:
zasięgi emisji hałasu lotniczego oraz naziemnego w nieznacznym zakresie mogą wykraczać poza granice obowiązującego obecnie Obszaru Ograniczonego Użytkowania (OOU).
Na etapie decyzji środowiskowej nie przesądzono o zmianie OOU. Raport przewiduje jednak analizę porealizacyjną, która ma zostać przeprowadzona w ciągu 24 miesięcy od rozpoczęcia użytkowania operacyjnego całej inwestycji. Dopiero jej wyniki mogą stanowić podstawę do ewentualnej zmiany obszaru ograniczonego użytkowania.
💬 Całość układa się w dość czytelny ciąg zdarzeń:
– przetarg ogłoszony pod koniec 2025 r.,
– podpisanie umowy najwcześniej w 2027 r. (przy braku odwołań),
– uruchomienie infrastruktury w 2029 r.,
– monitoring hałasu i analiza porealizacyjna do ok. 2031 r.,
– uruchomienie Portu Polska planowane na 2032 r.
Duża, kosztowna inwestycja, zwiększenie liczby operacji i potencjalny wzrost oddziaływań środowiskowych (odszkodowania) – wszystko to w perspektywie kilku lat funkcjonowania lotniska przed jego planowanym zamknięciem. Czy to ma sens?
–
Fot. i info Daniel Radomski (X).
