Nie ryzykuj jak lis – kup i skasuj bilet❗
Warszawski Transport Publiczny przypomina - ważny bilet to spokojna podróż bez stresu. To też realne wsparcie komunikacji miejskiej – a mandat kosztuje dużo więcej 😉
💬Jak podaje Gazeta Wyborcza, konkretyzują się plany nowych stref płatnego parkowania w kolejnych dzielnicach Warszawy. Jak wiemy, od dłuższego czasu ma to dotyczyć także naszej dzielnicy.
🅿️Parkomaty mają do końca 2026 r. zacząć działać nie tylko na Służewcu, ale też na Okęciu (m.in. z powodu samochodów zostawianych na wiele dni przez osoby wylatujące z Lotniska Chopina).
❗️Co ważne – urzędnicy wciąż mają się zastanawiać nad kształtem i zasięgiem strefy we Włochach.
📍Pojawiają się wątpliwości i dyskusje, czy parkomaty powinny działać np. na południe od ul. Łopuszańskiej do ul. Krakowiaków, czy wystarczyłyby na osiedlu Jadwisin w okolicach ul. 1 Sierpnia i lokalnie między ul. Hynka a ul. Komitetu Obrony Robotników.
🗺️ Innymi słowy: zakres strefy we Włochach nie jest jeszcze przesądzony – może być inny niż ten określony w konsultacjach społecznych.
Będziemy śledzić dalszy rozwój tematu💬
-
Stowarzyszenie Nasze Włochy
Fot. ZDM
📊 Włochy wśród dzielnic z najdroższym najmem w Warszawie.
Z najnowszych danych zaprezentowanych przez Urząd m.st. Warszawy wynika, że Włochy należą do dzielnic, w których najem jest relatywnie najdroższy na tle całego miasta.
Wskaźnik pokazuje, ile metrów kwadratowych mieszkania można średnio wynająć za 40% mediany wynagrodzenia w Warszawie. W przypadku Włoch wynik plasuje dzielnicę tuż za czołówką i na takim samym poziomie jak sąsiednia Ochota. 📈
Poza niekwestionowanymi liderami - Śródmieściem i Wolą - Włochy wyprzedziły nieznacznie takie dzielnice jak Mokotów, Praga-Południe, Wilanów i Żoliborz. 🏙️
To może zaskakiwać, ponieważ Włochy - w przeciwieństwie do ww. dzielnic (poza Wilanowem) - są dzielnicą położoną przy granicy Warszawy, a tradycyjnie to właśnie peryferyjne dzielnice są postrzegane jako bardziej dostępne cenowo, co widać szczególnie po poziomie wskaźnika dla dzielnic prawobrzeżnej Warszawy. 📍
Stowarzyszenie Nasze Włochy
-
Grafika. m.st Warszawa.
1963 r.
🚂 Stare Włochy - w miejscu dawnego przejazdu kolejowego ze szlabanami, łączącego ulicę Bolesława Chrobrego z Globusową, powstaje tunel.
📸 Fot. WFDiF / Adam Majka Kargulscy / grupa poWarszawsku
🚦Awaria świateł na skrzyżowaniu ulic Wawelskiej i Grójeckiej. Policja kieruje ruchem
⚠️ Od rana nie działa sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu ul. Grójeckiej z ul. Wawelską i ul. Kopińską. Na miejscu pracuje służba techniczna, a policja kieruje rucham. W okolicy skrzyżowania występują spore utrudnienia, a korek w stronę Centrum zaczyna się już przy CH Blue City. #Utrudnienia #Korek
🍷 Uchwała o prohibicji w całej Warszawie gotowa. Jest jeden wyjątek
➡️ Stołeczni radni na najbliższej sesji zajmą się projektem uchwały dotyczącym wprowadzenia nocnej prohibicji w całej Warszawie. Zakaz dotyczyłby sklepów i stacji benzynowych. Byłby jednak jeden wyjątek.
🚫 Nocny zakaz sprzedaży obowiązywałby w godzinach 22.00-6.00. Od 1 listopada 2025 roku prohibicja została pilotażowo wprowadzona w Śródmieściu i na Pradze-Północ. Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski deklarował, że najpóźniej w czerwcu 2026 roku ograniczeniem zostanie objęte całe miasto.
Z wyjątkiem strefy wolnocłowej
✈️ Zakaz nie będzie dotyczył sklepów w strefie wolnocłowej Lotniska Chopina. W uzasadnieniu uchwały wskazano, że strefa wolnocłowa "nie jest przestrzenią publiczną, ogólnodostępną, a mieszkańcy czy turyści przebywający na terenie Warszawy mają do niej dostęp wyłącznie w celu odbycia podróży na podstawie ważnej karty pokładowej i po poddaniu się kontroli bezpieczeństwa".
ℹ️ źródło: TNV24, PAP
🚦 Duże zmiany drogowe na Ochocie.
Miasto właśnie ogłosiło przetarg na zaprojektowanie brakującej jezdni Al. Jerozolimskich (od ul. Niemcewicza do Pl. Zawiszy).
📌 Co ma powstać?
✅ druga (dwupasmowa) jezdnia Al. Jerozolimskich w kierunku centrum
✅ chodniki i drogi rowerowe po obu stronach
✅ możliwy buspas
✅ nowa organizacja ruchu w rejonie Pl. Zawiszy
💰 Na dokumentację miasto planuje ok. 50 mln zł, a komplet uzgodnień i pozwoleń ma być gotowy do 2027 r.
📆 Całość inwestycji planowana jest do okolic 2029–2030.
Dziś cały ruch jadący z zachodu (w tym z okolic Włoch, Ursusa i tras wylotowych) „wciska się” w wąskie gardło (ul. Niemcewicza) i rozlewa na ulice lokalne. Miasto zakłada, że po dobudowie jezdni ruch tranzytowy przestanie przeciskać się przez wąskie ulice Ochoty, a kierowcy pojadą Al. Jerozolimskimi - co powinno uporządkować sytuację w jednym z najbardziej problematycznych miejsc na dojeździe do centrum.
Drugi duży element tej układanki to planowana przebudowa: ul. Grójeckiej, która ma skręcić na północ i zostać włączona w nową nitkę Al. Jerozolimskich, a odcinek przy rondzie ma zostać zlikwidowany (docelowo ma tu powstać przestrzeń miejska/skwer).
W tle jest też temat likwidacji dużej części parkingu w śladzie nowej jezdni oraz zapowiedzi, że jezdnia ma być projektowana „bez rozlewania się” - z naciskiem na bezpieczeństwo i uporządkowanie przestrzeni.
Mieszkańcy Ochoty jak i okolicznych dzielnic do proponowanych zamian podchodzą z rezerwą. Część osób uważa, że dobudowanie pasów to klasyczny przykład „przerzucania korków” i że szersze drogi mogą tylko zachęcić kolejne auta do wjazdu do miasta. Inni z kolei podkreślają, że po kilkudziesięciu latach dyskusji ktoś w końcu robi najbardziej oczywistą rzecz i domyka niedokończony układ drogowy. Pojawia się też sporo głosów, że bez tunelu pod ziemią lub rozwiązania wielopoziomowego efekt będzie ograniczony, a całość i tak rozbije się o Pl. Zawiszy i światła.
W jednym wszyscy są zgodni: to jedna z tych inwestycji, która będzie miała realny wpływ na codzienne dojazdy do centrum Warszawy.
-
Stowarzyszenie Nasze Włochy
💡Zagadka na dziś❗️
Zdjęcie lotnicze z 1945 roku przedstawia fragment Włoch (w obecnych granicach administracyjnych dzielnicy).
Czy zgadną Państwo, jaką okolicę przedstawia? 🤔
Jako podpowiedź można dodać, że znaczna część budynków w dolnej części zdjęcia zachowała się do dziś. 🏘️
-
Stowarzyszenie Nasze Włochy