Tegoroczna edycja Nocy w Instytucie Lotnictwa nie odbędzie się w związku ze stanem zagrożenia epidemiologicznego SARS-CoV-2. Planowane są natomiast inne wydarzenia (głównie w przestrzeni wirtualnej), gdyż w bieżącym roku Instytut Lotnictwa obchodzi 95-lecie swojego istnienia.
Instytut Lotnictwa istnieje od 1 sierpnia 1926 r. i jest polskim państwowym instytutem badawczym, prowadzącym prace projektowe, inżynierskie i badawcze w zakresie lotnictwa i kosmonautyki. W czasach II Rzeczypospolitej nosił nazwę Instytut Badań Technicznych Lotnictwa i zajmował się badaniem i certyfikowaniem samolotów, m. in. PZL P-11, PZL-23 „Karaś”, PZL-37 Łoś, PZL-38 Wilk (prototyp), PZL-44 Wicher (prototyp) czy samolotów RWD. Warto przypomnieć, że w okresie II Rzeczypospolitej polskie samoloty RWD dwukrotnie wygrały międzynarodowe zawody lotnicze Challenge (1932 i 1934 r.), a trzeci z nich jako pierwszy na świecie przeleciał nad południowym Oceanem Atlantyckim (1933 r.). Noc w Instytucie Lotnictwa jest największą nocną imprezą edukacyjną popularyzującą sektor lotniczy i kosmiczny oraz promującą zawody inżynierskie i organizowaną od 2009 r. (wcześniej jako część Festiwalu Nauki), cieszy się ogromnym zainteresowaniem, również wśród rodzin z dziećmi, a frekwencja z roku na rok rośnie. Podczas przedostatniej 9. edycji w 2018 r. odwiedziło ją 43 tys. osób! Na odwiedzających czekają liczne atrakcje, m. in. największy w Polsce symulator lotu typu JetZone24 – siadamy za pulpitem sterowniczym samolotu. Powyżej, na ekranie, widać start, lot i lądowanie samolotu – obraz, jaki widzi pilot przez okna kokpitu odwzorowanego na podstawie samolotu pasażerskiego Airbusa A320. Dostępne były również wirtualne gogle Pratt & Whittney, pokazujące kokpit samolotu myśliwskiego F-35. Dalej pokazywano największy w Europie Środkowo-Wschodniej tunel aerodynamiczny (w którym m. in. trenowali polscy skoczkowie narciarscy). Jest to poziomy tunel, w którym silna turbina powoduje przepływ powietrza o żądanej sile. Urządzenie ma zastosowanie np. do badania siły nośnej skrzydła samolotu. Udostępniane wreszcie są liczne laboratoria konstrukcyjne jak np. laboratorium wymiany ciepła i mechaniki płynów, silniki lotnicze w tym uruchamiany dla widzów silnik samolotu TS-11 Iskra, prezentacje ze slajdami. Interesująca była wystawa statyczna, obejmująca w szczególności maszyny: samolot transportowy CASA C-295, samolot myśliwski F-16 Polskich Sił Powietrznych (w którym można było usiąść w kokpicie), samolot transportowo-pasażerski An-28TD, samolot szkolno-treningowy PZL-130 Orlik, śmigłowiec wielozadaniowy Mi-17, śmigłowiec poszukiwawczo-ratowniczy PZL W-3WA Sokół SAR, rakietę ILR-33 Bursztyn czy bezzałogowiec Mosups oraz pojazdy specjalistyczne obsługi lotniska jak np. wozy strażackie i pojazdy utrzymania nawierzchni z Lotniska Chopina
